2014年07月22日 15:16
易观国际发布的《2014年第二季度中国打车app市场季度监测报告》数据显示，截至2014年6月，国内打车app累计账户规模达1.3亿，其中，快的打车以53.57%的比例占据国内打车app市场份额第一位，滴滴打车以45.56%的比例位居第二。
数据显示，截至2014年二季度，快的打车覆盖306个城市，滴滴打车覆盖178个城市。二季度，快的打车的活跃用户人均启动次数为6.7次，滴滴打车活跃用户人均启动次数为5.9次。
5月，快的打车与滴滴打车停止了对乘客端的现金补贴，易观分析认为，打车app市场普遍存在着因高额的现金补贴而使用打车软件的用户，补贴取消后，这部分用户会有一定的流失，而另外一部分则是本身就有着较多打车需求的用户，打车软件的出现为这部分用户提供了便捷，现金补贴的取消对于这部分用户的影响不会很大，而这些用户有望成为打车软件的忠诚用户，对这部分用户的分析和经营更具价值。
随着打车app平台价值的逐步提升，有利于厂商基于打车app平台的多领域o2o的业务延伸与市场营销，例如，快的打车结合自身的用户积分体系，建立积分商城，与众多商家进行合作，通过积分兑换的方式拓展生活服务领域o2o营销市场，与尊龙体育官网的合作伙伴实现多方共赢。
易观分析认为，从服务的角度看，打车软件通过深入拓展服务，未来将作为用车入口，为用户提供多方式的出行服务，打车app市场呈现向纵深发展态势。现阶段，除厂商已经在拓展的商业模式外，已经开始以打车服务为核心，进一步衍生出更多用车服务。
数据显示，截至2014年二季度，快的打车覆盖306个城市，滴滴打车覆盖178个城市。二季度，快的打车的活跃用户人均启动次数为6.7次，滴滴打车活跃用户人均启动次数为5.9次。
5月，快的打车与滴滴打车停止了对乘客端的现金补贴，易观分析认为，打车app市场普遍存在着因高额的现金补贴而使用打车软件的用户，补贴取消后，这部分用户会有一定的流失，而另外一部分则是本身就有着较多打车需求的用户，打车软件的出现为这部分用户提供了便捷，现金补贴的取消对于这部分用户的影响不会很大，而这些用户有望成为打车软件的忠诚用户，对这部分用户的分析和经营更具价值。
随着打车app平台价值的逐步提升，有利于厂商基于打车app平台的多领域o2o的业务延伸与市场营销，例如，快的打车结合自身的用户积分体系，建立积分商城，与众多商家进行合作，通过积分兑换的方式拓展生活服务领域o2o营销市场，与尊龙体育官网的合作伙伴实现多方共赢。
易观分析认为，从服务的角度看，打车软件通过深入拓展服务，未来将作为用车入口，为用户提供多方式的出行服务，打车app市场呈现向纵深发展态势。现阶段，除厂商已经在拓展的商业模式外，已经开始以打车服务为核心，进一步衍生出更多用车服务。
